Логистика за последние годы изменилась сильнее многих других функций бизнеса. Перестроились привычные цепочки поставок, изменились маршруты и состав поставщиков, выросла роль ВЭД, новых перевозчиков и альтернативных способов доставки. Вместе с логистикой изменились и требования к специалистам, которые ею занимаются.
Даже когда должность определена, её название ещё не даёт рекрутеру полного профиля поиска. За одинаковым названием «директор по логистике» в разных компаниях могут стоять разные задачи и разный масштаб ответственности. Поэтому поиск директора по логистике начинается с понимания того, какой именно логистикой предстоит управлять будущему руководителю.
АРЕС занимается подбором руководителей и специалистов с 1991 года.
Ищем директоров по логистике, руководителей отделов, логистов и специалистов транспортной логистики для компаний Санкт-Петербурга.
Нужно подобрать директора по логистике или логиста? Определим профиль позиции, оценим рынок кандидатов и организуем поиск. Оставить заявку.
Название должности в логистике говорит меньше, чем реальный функционал.
| Позиция | Что обычно находится в зоне ответственности |
|---|---|
| Диспетчер-логист | Рейсы, маршруты, водители, заявки, документы, оперативное решение сбоев |
| Логист / менеджер по логистике | Организация перевозок, перевозчики, тарифы, сроки, документы, взаимодействие со складом и клиентами |
| Руководитель отдела логистики | Команда, организация процессов, показатели отдела, бюджет, подрядчики |
| Директор по логистике | Логистическая система компании, транспорт, склады и запасы в зависимости от структуры бизнеса, бюджет, автоматизация и развитие процессов |
Это не классификатор должностей. В двух компаниях люди с одинаковой записью «руководитель отдела логистики» могут отвечать за совершенно разный объём работы. Поэтому один из первых вопросов при подборе звучит просто: что именно этот человек должен контролировать?
В одной компании директор по логистике непосредственно руководит транспортом, складом и небольшой командой. В другой — несколькими подразделениями, бюджетами и подрядчиками. В третьей в его ответственность входит значительная часть цепочки поставок. Различается и сама логистика: собственный транспорт или привлечённые перевозчики, внутрироссийские или международные перевозки, производство, дистрибуция, розница или e-commerce. Входит ли в ответственность склад? Есть ли ВЭД? Сколько объектов и сотрудников? Нужно поддерживать работающую систему или перестраивать её?
Поэтому, чтобы найти директора по логистике, недостаточно отобрать резюме людей с соответствующим названием должности. Гораздо важнее понять, какой системой кандидат действительно управлял и насколько этот опыт соответствует задаче работодателя. Если склад выделен в самостоятельное подразделение, за работу объекта обычно отвечает начальник склада, тогда как руководитель логистики может координировать склад с транспортом, поставками и другими участками логистической цепочки.
После перестройки международных цепочек поставок многим компаниям пришлось менять маршруты, искать новых поставщиков и перевозчиков, перестраивать импорт и заново организовывать отдельные логистические процессы. Поэтому стаж сегодня не всегда означает опыт, необходимый работодателю сейчас.
Для одной компании особенно ценен специалист, хорошо знающий собственный автопарк. Для другой — международные перевозки и ВЭД. Для третьей — человек, умеющий снижать транспортные расходы. Для четвёртой — руководитель, способный связать складскую и транспортную логистику в единую систему. Вопрос «сколько лет Вы работаете в логистике?» никуда не исчез, но гораздо важнее другой: «Какую логистику Вы умеете организовывать?»

В резюме руководителей часто встречаются формулировки «оптимизировал логистические процессы», «снизил расходы», «повысил эффективность доставки». Для рекрутера это не результат оценки, а начало разговора. Если кандидат говорит, что сократил логистические расходы на 18%, нужно выяснить: за счёт чего? Пересмотрел тарифы перевозчиков, изменил маршруты, перераспределил объёмы между собственным и привлечённым транспортом, сократил простои, изменил складскую схему, автоматизировал планирование или перестроил работу подразделения? И что при этом произошло со сроками доставки, качеством сервиса и количеством претензий?
Экономию можно получить разными способами. Поэтому при подборе руководителя логистики важна не только цифра в резюме, но и механизм её появления. Есть и ещё один важный вопрос: что кандидат сделал сам? Можно много лет работать в компании с прекрасно выстроенной логистикой и не быть человеком, который эту систему создавал. Рекрутеру важно отделить участие в процессах от реальной ответственности за решения и результат.
При подборе логиста важен конкретный опыт: с какими перевозками он работал, какие объёмы вёл, как выбирал перевозчиков, рассчитывал маршруты и тарифы, какие информационные системы использовал, как действовал при сбоях. Чтобы найти логиста с нужным опытом, недостаточно совпадения названия должности в резюме и вакансии.
Для руководителя добавляется другой уровень вопросов: какой командой он управлял, за какой бюджет отвечал, какие показатели контролировал, что получил в управление и что изменил, какие решения принимал самостоятельно, как взаимодействовал с закупками, продажами, производством и складом. Чем выше позиция, тем меньше информации даёт само название должности и тем важнее масштаб реальной ответственности.
Зарплатная статистика по логистике требует осторожности. Под одним названием вакансии могут скрываться диспетчер, специалист по организации перевозок, менеджер по ВЭД и сотрудник, управляющий сложным транспортным направлением. Кроме того, зарплата в опубликованной вакансии и сумма, за которую работающий специалист согласится сменить компанию, — не одно и то же.
По нашим рабочим наблюдениям, в сентябре 2026 года нижняя граница зарплатных ожиданий опытного логиста в Санкт-Петербурге находится примерно в районе 130 тыс. рублей на руки. Специалисты со сложным функционалом, ВЭД или сильным опытом транспортной логистики ожидают зарплату выше.
Среди руководителей разброс ещё заметнее: стоимость кандидата зависит от размера подразделения, бюджета, количества объектов, транспорта, складского хозяйства, географии и задач позиции. Поэтому при поиске руководителя отдела логистики или директора по логистике корректнее сначала определить масштаб ответственности, а уже затем оценивать реальный зарплатный рынок кандидатов соответствующего уровня.
Работодателю естественно хочется сравнить нескольких подходящих кандидатов, особенно при подборе руководителя. Рекрутер находит сильного специалиста, компания проводит интервью и подтверждает: кандидат действительно подходит. Но прежде чем принимать решение, работодатель хочет увидеть ещё двух-трёх специалистов такого же уровня.
Поиск следующих сопоставимых кандидатов нередко занимает две-три недели. Всё это время первый специалист продолжает вести переговоры с другими работодателями. Он может получить другое предложение — а может просто потерять интерес к вакансии. Чем дольше после успешного интервью нет понятного решения, тем больше вопросов возникает уже у самого кандидата. Если компания несколько недель продолжает искать и сравнивать, он начинает сомневаться, насколько актуальна сама позиция и действительно ли работодатель заинтересован в его кандидатуре.
Для руководителей это особенно существенно: они оценивают не только должность и зарплату, но и компанию, в которую собираются перейти. Скорость принятия решения сегодня стала частью самого подбора.

Кандидат подходит по опыту и уровню, но его зарплатные ожидания оказываются выше первоначального бюджета. Возникает понятное желание продолжить поиск: возможно, найдётся специалист такого же уровня, но дешевле. Иногда находится. Но если следующие подходящие кандидаты называют суммы, близкие к финансовым запросам первого соискателя, это уже информация о рынке. Продолжение поиска не обязательно приведёт к тому же специалисту с меньшими ожиданиями.
В такой ситуации задача рекрутера — не убеждать работодателя нанять конкретного человека, а показать реальную картину: сколько стоят специалисты нужного уровня и что придётся изменить, если бюджет позиции ниже рынка. Иногда можно снизить требования, изменить функционал или увеличить предложение, а иногда поиск действительно стоит продолжить. Но «такой же специалист за меньшие деньги» существует не всегда.
После согласования профиля вакансии рекрутер определяет направления поиска: компании и сегменты рынка, где сосредоточен нужный работодателю опыт. Используем открытый рынок кандидатов, профессиональную базу АРЕС и прямой поиск.
При подборе директора по логистике и руководителя отдела логистики прямой поиск особенно важен: сильные руководители далеко не всегда размещают резюме и активно ищут работу. Многие готовы обсуждать переход только тогда, когда появляется предложение, интересное по задачам, масштабу ответственности и условиям.
При подборе логиста, менеджера по логистике или диспетчера круг поиска зависит от конкретного участка работы: перевозок, собственного транспорта, взаимодействия с перевозчиками, ВЭД, маршрутизации и других задач вакансии. Работодателю представляем кандидатов после интервью с рекрутером, оценивая их опыт применительно к требованиям конкретной позиции.
Среди реализованных проектов АРЕС — поиск директора по логистике для крупной производственной компании. При работе с руководящей позицией важно не количество найденных резюме, а соответствие опыта конкретной задаче работодателя. Сегодня к этому добавляется скорость: даже после первого интервью соискатель продолжает рассматривать другие предложения.
Нужно подобрать директора по логистике или логиста?
АРЕС проводит поиск и подбор директоров по логистике, руководителей отделов и логистов в Санкт-Петербурге. Поможем определить профиль позиции, оценить ситуацию на рынке, найти кандидатов и проверить их опыт применительно к задачам Вашей компании.